Le rappel des moteurs d'avion pourrait soulever des inquiétudes quant aux références sociales de RTX

Jun 06, 2024

Environ 1 200 moteurs d'avion de Pratt & Whitney ont été rappelés en raison de contaminants présents dans les métaux utilisés pour leur fabrication, qui peuvent provoquer des fissures dans des pièces critiques. La société mère RTX a déclaré la semaine dernière avoir récemment découvert la contamination, exigeant que les avions utilisant ces moteurs – construits entre 2015 et 2021 – soient inspectés pour vérifier si des réparations sont nécessaires. Le rappel constitue une évolution négative pour les références sociales de RTX associées à la qualité et à la sécurité de ses produits.

La qualité et la sécurité des produits constituent une catégorie financièrement importante pour l'industrie aérospatiale et de défense, selon le Sustainability Accounting Standards Board. En effet, les problèmes de sécurité, dus à une conception inappropriée ou à des défaillances dans les processus de fabrication et de test, pourraient entraîner une augmentation des coûts et un impact sur les revenus en raison d'une diminution potentielle de la demande de produits. L'inspection la plus immédiate de 200 des 1 200 moteurs d'ici la mi-septembre devrait réduire le flux de trésorerie disponible de RTX de 500 millions de dollars cette année, a rapporté le Wall Street Journal.

Le cours de l'action RTX a chuté d'environ 10 % depuis l'annonce de la nouvelle mardi la semaine dernière, perdant environ 14 milliards de dollars en valeur marchande. La société n'a pas répondu à une demande de commentaires sur les implications négatives du rappel.

Le rappel de moteurs pourrait nuire à la gestion de la chaîne d'approvisionnement d'Airbus

Le rappel de RTX a un effet d'entraînement sur la chaîne d'approvisionnement d'Airbus, affectant potentiellement son modèle économique et son profil d'innovation, car environ 40 % de ses populaires monocouloirs A320neo sont équipés de moteurs Pratt. Le rappel concerne des centaines de ses avions, qui devront subir des inspections en raison de la contamination potentielle par des métaux.

Du point de vue du développement durable, ces préoccupations en matière de sécurité pourraient peser sur la crédibilité d'Airbus en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement, dans la mesure où elles soulèvent des questions sur la capacité de l'entreprise à garantir que les actions de ses fournisseurs n'ont pas d'effets négatifs importants sur ses propres opérations. Le cours de l'action Airbus a chuté d'environ 4% à l'annonce de la nouvelle mardi, avant de se normaliser vendredi. Un porte-parole d'Airbus a déclaré que le problème du moteur ne posait pas de problème de sécurité immédiat et ne devrait pas affecter les livraisons d'avions.

Le rappel pourrait également s'ajouter aux difficultés actuelles de la chaîne d'approvisionnement qui frappent l'industrie aérospatiale et à la pression que subissent Airbus et d'autres constructeurs tels que Boeing pour augmenter la production d'avions à réaction afin de répondre à la forte demande des compagnies aériennes dans un contexte de reprise des voyages. Le président du directoire d'Airbus, Guillaume Faury, a déclaré que la société s'en tenait à son plan actuel de livrer 720 avions commerciaux cette année, mais qu'elle évaluait encore les répercussions que le rappel aurait sur les livraisons au cours des deux prochaines années.

Répartition de la durabilité de l’industrie aérospatiale et de la défense

En matière de divulgation d'informations sur la qualité et la sécurité des produits, Figeac Aero, Electro Optic Systems et Avicopter sont leaders dans l'industrie aérospatiale et de défense, selon les scores de développement durable du Dow Jones. Obtenant toutes une note de 79 dans la catégorie, ces entreprises se situent 22 points au-dessus de la moyenne mondiale du secteur. RTX n'atteint pas actuellement le seuil de déclaration de données pour recevoir un score de durabilité du Dow Jones. De plus, lorsqu’il s’agit de résoudre les problèmes de gestion de la chaîne d’approvisionnement, d’après ce que divulguent les entreprises, Airbus obtient des résultats relativement bons. Avec un score de 65, il se situe 15 points au-dessus de la moyenne mondiale de l'industrie aérospatiale et de défense. Cependant, il reste 20 points en dessous du leader du secteur Korea Aerospace Industries, selon les résultats.