Le bénéfice de Bombardier dépasse les estimations, mais les flux de trésorerie manquent ; les actions chutent

May 31, 2024

Les membres des médias attendent de visiter l'intérieur d'un nouveau jet d'affaires Bombardier Global 7500 alors que la société célèbre sa 10e livraison de cet avion à VistaJet à Montréal, Québec, Canada le 29 mars 2022. REUTERS/Christinne Muschi/file photo

MONTRÉAL, 3 août (Reuters) - La société canadienne Bombardier (BBDb.TO) a annoncé jeudi un bénéfice trimestriel supérieur aux attentes, stimulé par la demande de vols et d'entretien d'avions privés, mais son flux de trésorerie disponible a dépassé les estimations et ses actions ont clôturé en baisse de 8,49 %. .

Le constructeur d'avions d'affaires basé à Montréal a déclaré un bénéfice de 10 millions de dollars provenant des activités poursuivies au deuxième trimestre, contre une perte de 109 millions de dollars un an plus tôt.

Les résultats des constructeurs d'avions d'affaires ont été stimulés par la demande de vols privés au cours des derniers trimestres, mais les entreprises sont aux prises avec des défis en matière de chaîne d'approvisionnement.

Bombardier a déclaré une consommation de trésorerie de 222 millions de dollars, contre un flux de trésorerie disponible positif de 341 millions de dollars pour la même période de l'année dernière, en partie à cause d'une accumulation de fonds de roulement pour soutenir des livraisons plus élevées.

Les analystes interrogés par Refinitiv s'attendaient à une utilisation négative de la trésorerie disponible de 171 millions de dollars.

Le PDG Eric Martel a déclaré aux journalistes que Bombardier voyait des opportunités avec les exploitants de flottes, dont le client clé VistaJet, qui fait partie de Vista Global Holding Ltd, basée à Dubaï.

Un auditeur a soulevé un signal d'alarme à propos de VistaJet il y a plusieurs mois, mais Martel a déclaré qu'il n'avait pas d'inquiétudes concernant la société qui a un modèle d'adhésion par abonnement qui rend les jets disponibles à court terme sans propriété, contrairement à certains concurrents qui vendent des actions ou des fractions d'avions privés.

"Quand vous prenez le temps d'examiner le modèle et de voir ce qu'ils font et comment ils fonctionnent, vous savez, nous n'avons aucune inquiétude", a déclaré Martel.

En avril, un auditeur a déclaré qu'« il existe une incertitude importante qui pourrait jeter un doute important sur la capacité du groupe à poursuivre ses activités ». Le rapport de l'auditeur, publié pour la première fois par le Financial Times en mai, citait la dette et les pertes nettes et faisait référence aux prévisions 2022 de Vista. États financiers.

À l'époque, le fondateur de VistaJet, Thomas Flohr, avait défendu les finances de l'entreprise, déclarant à CNBC qu'elle n'était pas en danger et qu'elle était rentable sur la base du bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA).

Les revenus après-vente de Bombardier, qui proviennent de l'entretien des avions, ont augmenté de 19 % sur une base annuelle au deuxième trimestre, contribuant ainsi à sa rentabilité.

Cependant, certains signes indiquent que la demande pourrait se stabiliser. Bombardier a déclaré que son carnet de commandes à la fin juin n'était en hausse que de 0,7 % par rapport à fin mars, à 14,9 milliards de dollars.

Par action, le bénéfice trimestriel ajusté s'est élevé à 72 cents, contre une perte de 48 cents un an plus tôt. Les analystes interrogés par Refinitiv s'attendaient à un bénéfice de 28 cents par action.

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