Trois tendances qui façonnent les futurs modèles de transport aérien

Jun 17, 2023

De nouvelles tendances affectant l’aviation commerciale apparaissent maintenant que le pire de la pandémie semble passé. La demande refoulée déclenche un mini-boom dans le transport aérien, les compagnies aériennes se lançant dans des commandes d'avions ambitieuses pour répondre à la nouvelle demande et pour garantir des créneaux convoités sur les chaînes d'assemblage des fabricants pour les livraisons futures.

En plus des efforts continus en faveur de la neutralité carbone de l'industrie d'ici 2050 et du développement de nouvelles technologies de propulsion, Embraer voit trois tendances clés qui encourageront l'acquisition de davantage d'avions dans la catégorie des capacités inférieures à 150 sièges. Il souligne ces points dans son rapport Market Outlook 2023 récemment publié, qui prévoit la demande de turbopropulseurs et d’avions à réaction au cours des 20 prochaines années.

Les blocs économiques rechercheront plus d’autonomie

La pandémie a montré la vulnérabilité des chaînes d’approvisionnement mondiales aux perturbations. Un espace vital critique a été perdu lorsque les compagnies aériennes ont immobilisé leurs avions au sol. Il en a résulté des pénuries de produits, des retards dans les stocks et des augmentations de prix.

Les gouvernements légifèrent pour une meilleure sécurité d’approvisionnement grâce à une moindre dépendance à l’égard des approvisionnements étrangers. Les exemples incluent la loi sur la réduction de l’inflation aux États-Unis, qui encourage la production locale de produits et de technologies verts, et le programme stratégique d’autonomie en Europe.

Ce type d’initiatives sert à délocaliser et à raccourcir les chaînes d’approvisionnement. La Banque centrale européenne estime que le nombre d'entreprises mondiales régionalisant leurs chaînes d'approvisionnement a presque doublé pour atteindre 45 % en 2022 par rapport à 2021. Des lignes plus sécurisées améliorent la fiabilité et le temps de réponse.

Cette stratégie tournée vers l’intérieur aura des implications considérables pour le service aérien, à mesure que les compagnies aériennes développeront une plus grande connectivité intra-réseau au sein de leurs propres blocs. La diversité géographique et démographique de ces régions encouragera la demande d’avions de moins de 150 places puisque la connectivité constituera un atout économique compétitif.

Une révolution sociale

Zoom et les plateformes de communication similaires apparues pendant la pandémie ont modifié la culture traditionnelle du travail de bureau centralisé. Aujourd’hui, les entreprises autorisent leurs salariés à travailler à domicile ou à ne passer que quelques jours par semaine au bureau.

Ce changement a incité une partie de la population urbaine à déménager vers des villes plus petites. Selon le US Census Bureau, 4,9 millions de personnes aux États-Unis ont quitté les grandes villes à la recherche d'une meilleure qualité de vie et de coûts de logement moins élevés.

Les aéroports des dix villes du Bureau qui ont enregistré le plus grand afflux de nouveaux citoyens ont enregistré de nouveaux services aériens vers 44 marchés entre 2021 et mi-2023. Cette croissance reflète la nécessité de proposer de nouveaux vols pour répondre à la demande de relier ces « villes Zoom » américaines avec des destinations clés d’affaires et de loisirs.

Les avions de la catégorie inférieure à 150 sièges sont idéaux pour la mission. Ils disposent de la bonne capacité, d'un large rayon d'action et les compagnies aériennes peuvent ajouter des vols par incréments de capacité gérables à mesure que la demande augmente. En fait, 71 % de tous les vols à destination/en provenance des villes Zoom sont opérés par jusqu'à 150 avions.

Un nouvel environnement de tarification

La transition vers une industrie décarbonée se poursuivra à mesure que de plus en plus de compagnies aériennes adopteront le SAF, plus coûteux, pour atteindre leurs objectifs de zéro émission d'ici 2050. La fiscalité traditionnelle sur les combustibles fossiles augmentera également et les systèmes d'échange de droits d'émission ajouteront des coûts de compensation aux bilans des transporteurs. Cette inévitable augmentation des coûts sera finalement répercutée sur les consommateurs sous la forme d’une hausse du prix des billets. Les compagnies aériennes, et notamment celles à bas prix, devront s'adapter au nouvel environnement tarifaire.

Pour plus de détails, cliquez ici pour lire les perspectives du marché Embraer 2023.