Airbus fait progresser la conception de la plateforme intelligente Airspace Link

Jul 27, 2023

Quiconque a connecté son four à Internet pour cuire à la perfection la dinde de Thanksgiving de cette année ou utilisé un système CVC intelligent pour atteindre un niveau de confort thermique idéal pour ses invités comprend comment l'Internet des objets (IoT) peut nous faciliter la vie. sol. Mais selon Airbus, ces attentes des consommateurs se dirigent vers les cabines des avions. C'est pourquoi ses équipes s'emploient à concevoir un écosystème qui prendra en charge une variété de services compatibles IoT en vol.

Au cœur de l'écosystème Airspace Link d'Airbus se trouve l'Intelligent Core Management Platform ou iCMP, une solution basée sur la fibre optique qui fournira à terme l'infrastructure d'une plate-forme numérique intelligente à bord. En extrayant et en regroupant les données pertinentes des éléments de cabine équipés de capteurs et en les combinant avec différentes sources de données telles que la gestion des ressources de l'équipage (CRM) ou les opérations au sol, l'iCMP devrait améliorer l'efficacité opérationnelle et optimiser les revenus auxiliaires pour les compagnies aériennes tout en améliorant l'expérience des passagers. (PaxEx) grâce à la personnalisation.

Lors du salon Aircraft Interiors Expo de cet été à Hambourg et plus récemment au salon APEX/IFSA à Long Beach, en Californie, les dirigeants d'Airbus ont présenté des applications concrètes de ses services IoT Airspace Link, notamment la façon dont les cuisines et les chariots intelligents surveillent les repas et les boissons. ont été achetés – et qui ne l’ont pas été – pour garantir que les compagnies aériennes puissent mieux organiser le prochain vol et faciliter un délai d’exécution plus rapide à la porte. Cela réduit à son tour les processus manuels des membres de l'équipage et réduit le poids à bord, créant ainsi un vol plus durable qui consomme moins de carburant et réduit le gaspillage.

À l’heure actuelle, il existe un manque de visibilité sur ce qui est stocké et consommé, et sur qui a commandé quoi. Les services IoT Airspace Link peuvent résoudre ce problème, a suggéré la direction. Le système peut même offrir des données à un niveau très granulaire. Ingo Wuggetzer, vice-président du marketing cabine d'Airbus, a décrit un scénario dans lequel un passager choisit son repas dans le menu d'une compagnie aérienne un jour ou même cinq heures avant le vol. Fort de ces informations, le traiteur peut évidemment fournir exactement ce que le passager souhaite et dans l'ordre souhaité. Pendant ce temps, le chariot intelligent à bord reconnaît ce que le passager a consommé sur son plateau et ce qui a été laissé sur place, informant ainsi davantage la restauration et la logistique.

Depuis des années, Airbus discute de la manière dont l’ajout de capteurs aux sièges d’avion, aux toilettes, aux compartiments supérieurs, aux cuisines et à d’autres intérieurs d’avion peut créer des cabines conscientes d’elles-mêmes. Elle a même testé certaines de ces applications en vol dans le cadre de son A350 spécialement équipé, connu sous le nom d'Airspace Explorer Flight-Lab. Mais l’année 2022 a été consacrée à la mise en place des éléments de base pour faire de ce rêve une réalité. L'iCMP devrait désormais faire ses débuts sur l'A320 en 2026, devenant ainsi « une plate-forme flexible qui connecte tout à bord ».

Avant ses débuts, Airbus adopte déjà une approche de plateforme ouverte pour les livraisons d'avions à plus court terme. Sous l’égide d’Airspace Link, l’avionneur et ses compagnies aériennes clientes ainsi que leurs partenaires de développement peuvent créer une grande variété d’applications pour cet écosystème. Compte tenu des avantages évidents de la connexion des cuisines et des chariots, il n'est peut-être pas surprenant que la première application disponible sur Airspace Link soit une « application IFE sans fil » — fournie à la compagnie aérienne par l'un des trois partenaires logiciels : Bluebox, Inflight Dublin et Display Interactive — qui fonctionne sur le matériel de serveur principal d'Airbus (fourni par Kid-Systeme dans le cadre d'unPlateforme logicielle ouverte en option connue sous le nom d'Airbus OSP ). Le serveur est disponible pour les installations en ligne et en rénovation.

Non seulement l'application Wireless IFE fournit des divertissements et d'autres contenus sur les appareils des passagers, mais elle facilite également le commerce électronique à bord, y compris la commande de nourriture, de boissons et d'autres produits de détail à partir du menu à bord.

Chaque partenaire logiciel du programme – Bluebox, Inflight Dublin et Display Interactive – proposera une offre légèrement différenciée, mais « dans l'ensemble, nous allons de l'avant sur des choses comme l'expansion des capacités de vente au détail », a déclaré Kevin Clark, PDG de Bluebox, à Runway Girl Network. à Long Beach.