Le nouvel équipement des cuisines des compagnies aériennes offre de meilleurs aliments et boissons

Jul 29, 2023

Quand vous pensez « insert de cuisine », vous pourriez penser à un design industriel que l'on pourrait charitablement qualifier de « chic industriel », rempli de métal brossé, de commandes conçues pour être résistantes plutôt qu'élégantes, et manquant probablement un peu (ou beaucoup) ) en contrôlabilité. Les résultats culinaires, bien sûr, font l’objet de plaisanteries dans le monde entier.

Mais une révolution discrète dans la préparation des aliments et des boissons à bord est en train de se produire, offrant de nouvelles fonctionnalités, une ingénierie de précision, une apparence et une sensation actualisées et, surtout, de meilleurs résultats. Runway Girl Network s'est entretenu avec Brian Schmalz, vice-président des ventes et du marketing des inserts de cuisine chez Collins Aerospace, et avec Ricardo Park, directeur principal du développement de produits et du marketing des inserts pour avions commerciaux chez Safran Cabin, pour discuter des derniers développements.

« Conceptuellement », souligne Schmalz de Collins, « les inserts de cuisine sont souvent considérés comme des appareils utilisés dans une cuisine commerciale ou un restaurant, mais c'est en réalité bien plus que cela. Par exemple, pensez à ce que vous voyez lorsque vous vous arrêtez dans un café spécialisé pour prendre une tasse de café ou un cappuccino sur le chemin du travail le matin. Vous voyez du matériel qui est gros, c'est lourd, c'est beaucoup de métal. Il est posé sur un comptoir où il est exposé à l'air de refroidissement sur au moins quatre côtés, voire cinq côtés, il est connecté à une alimentation en eau filtrée et adoucie, il est connecté à une alimentation électrique stable de 50 Hz ou 60 Hz selon l'endroit où vous vous trouvez dans le monde, et il est exploité par quelqu'un dont la principale responsabilité est d'utiliser cet équipement, y compris d'effectuer la maintenance préventive quotidienne.

Les produits ressemblant davantage à la maison sont très demandés. Image : Cabine Safran

Sur l'avion, cependant, « ce que nous devons faire, c'est réduire cet équipement à une fraction de sa taille, changer un certain nombre de matériaux pour réduire le poids et respecter les réglementations de navigabilité, puis le placer dans une cavité fermée où il est à l'abri du refroidissement. air sur cinq côtés et exposé à l'air de refroidissement d'un seul côté, connecté à une alimentation en eau incohérente et non adoucie et à une alimentation électrique à fréquence sauvage, et exploité par le personnel de cabine qui a de nombreuses autres responsabilités à bord que la simple préparation de la nourriture et des boissons .»

Pour relever ces défis, Collins propose actuellement trois familles principales d'inserts : la famille Endura datant du milieu des années 2000, l'Essence de 2014 et la toute nouvelle famille Modus. Plus de 140 000 unités Endura sont en service, avec plus de 20 000 inserts Essence sur une variété d'avions, dont 95 % de tous les inserts sur l'Airbus A350. Modus, quant à lui, est une nouvelle génération axée sur le service court-courrier ou pour une utilisation de base long-courrier.

Essence débuted in 2014. Image: Collins Aerospace

Les inserts peuvent être révolutionnaires en termes de restauration à bord, avec de nouvelles options proposées récemment. « La machine à expresso-cappuccino Essence et la machine Nespresso ont véritablement changé la donne en permettant de préparer facilement des boissons expresso de qualité barista en vol », explique Schmalz, notant que « le nouveau four à micro-ondes Essence vient d'être mis en service l'année dernière et a eu une introduction très réussie.

Ce nouveau four peut accepter des assiettes jusqu'à dix pouces, y compris une étagère en option pour un double chargement, et varie la puissance jusqu'à 1 800 watts (plus du double de la plupart des micro-ondes domestiques), y compris des paramètres de menu personnalisables.

Essence Premier, quant à lui, ajoute un four intérieur en titane pour réduire le poids et améliorer l'efficacité de la température, ainsi que « une fonction de cuisson intelligente adaptative révolutionnaire qui surveille indépendamment la cuisson au fur et à mesure de sa progression et apporte des modifications si nécessaire », explique Schmalz, expliquant que le four permet « passer de la vapeur à la convection, prolonger ou raccourcir les temps, sans que les agents de bord aient besoin de vérifier manuellement les repas. Les fours Essence Premier offrent effectivement un triple avantage : poids réduit, charge de travail réduite des agents de bord et préparation des repas de la plus haute qualité.

Un look élégant et high-tech donne une bonne première impression et une meilleure offre F&B. Image : Cabine Safran