JetBlue : une excellente (ish) compagnie aérienne, un mauvais modèle commercial

May 23, 2024

Cette semaine, JetBlue a publié ses résultats financiers du deuxième trimestre 2023. Alors que JetBlue a enregistré un chiffre d'affaires record pour le dernier trimestre, la compagnie aérienne a mis à jour ses prévisions pour refléter qu'elle prévoit d'atteindre l'équilibre ou de perdre de l'argent au troisième trimestre. Oui, même si le troisième trimestre comprend encore en grande partie la période de pointe des voyages estivaux.

La raison? JetBlue attribue cela à la faible demande de voyages intérieurs (les gens se concentrant sur les voyages internationaux long-courriers), ainsi qu'à la fin de l'Alliance du Nord-Est avec les États-Unis.

Plutôt que d'entrer dans les détails des résultats financiers de JetBlue, je voulais faire un zoom arrière et avoir une vue d'ensemble de la compagnie aérienne. Même si j'adore voyager avec JetBlue, la compagnie aérienne a tout simplement un très mauvais modèle commercial, à mon avis. Est-ce simplement dû au fait que les gens ne sont pas disposés à payer plus cher pour un meilleur produit, ou y a-t-il plus que cela ?

Dans cet article :

Permettez-moi de commencer par dire que je suis un grand fan de l'expérience passager JetBlue. La compagnie aérienne offre aux passagers une expérience de pointe :

Voler avec JetBlue est un véritable régal, à condition que la compagnie aérienne puisse exécuter ses opérations à temps. Et c'est un grand « si », car c'est un problème avec lequel la compagnie aérienne a vraiment du mal. Certes, une partie de ce problème réside dans le fait que la compagnie aérienne est très présente dans les aéroports encombrés du Nord-Est, qui sont sujets à des retards importants. Cependant, JetBlue ne fait pas un excellent travail en gérant ses opérations, même au-delà de cela.

La compagnie aérienne dans laquelle vous souhaitez investir et la compagnie aérienne avec laquelle vous souhaitez réellement voyager ne sont souvent pas les mêmes. JetBlue est en quelque sorte dans une catégorie à part parmi les grandes compagnies aériennes américaines, et ce n'est probablement pas une bonne chose. J'apprécie beaucoup les efforts déployés par JetBlue pour offrir à tous les passagers une expérience décente.

Mais cela met JetBlue dans une situation difficile :

Et puis vous avez JetBlue quelque part au milieu, ce qui n’est pas un bon endroit. Comment JetBlue est-il censé rivaliser avec les autres transporteurs, qu’ils soient américains ou Spirit ?

JetBlue a essentiellement une crise d’identité et essaie de plaire à tout le monde. La compagnie aérienne propose un produit haut de gamme sur des marchés très sensibles aux prix (comme de Fort Lauderdale à une grande partie de l'Amérique latine), tout en n'offrant pas un produit suffisamment haut de gamme sur les marchés où la demande est plus élevée (comme de New York à Palm Beach).

Je ne vois pas non plus en quoi la stratégie à long terme de JetBlue a du sens. Bien sûr, de New York à Londres, JetBlue offre une expérience incroyable, mais la compagnie aérienne ne peut pas rivaliser en termes de fréquences, de salons, d'itinéraires, de première classe sur les vols de correspondance, etc. Parce que la compagnie aérienne exploite des avions à fuselage étroit, elle ne peut pas non plus transporter beaucoup de marchandises. Le secteur transatlantique concerne uniquement les voyageurs et le fret haut de gamme, et c'est un domaine dans lequel JetBlue n'est pas bien compétitif.

Permettez-moi de jouer un instant au PDG de fauteuil et de partager quatre domaines dans lesquels je pense que JetBlue peut et devrait s'améliorer. Et n'hésitez pas à rejeter mes recommandations, même si je pense que personne ne contestera non plus que la direction de JetBlue fait un travail incroyable, alors acceptez au moins cela comme un domaine dans lequel il convient de réfléchir.

Avant tout, JetBlue doit fonctionner de manière fiable. Ma plus grande hésitation à réserver un vol JetBlue est de me demander dans quel délai j'atteindrai réellement ma destination. Vous ne pouvez tout simplement pas compter sur JetBlue pour vous amener là où vous devez aller en temps opportun, et c'est un problème.

Deuxièmement, la compagnie aérienne doit réorganiser totalement son programme de fidélité TrueBlue et en faire davantage un centre de profit. JetBlue a laissé tellement d'argent sur la table avec son programme. Au minimum, JetBlue devrait poursuivre un programme d'une qualité similaire à celle de l'Alaska Mileage Plan, mais des accords de carte de crédit co-marqués similaires aux « trois grands ».

Bien que j'ai récemment réorganisé le programme de fidélité TrueBlue, j'ai toujours l'impression que JetBlue n'essaie pas vraiment. Je veux dire, JetBlue n'offre aucune opportunité d'échange de partenaires. Bon sang, on nous avait promis des rachats sur American avec l'Alliance du Nord-Est, et cela ne s'est jamais produit. Où est la responsabilité?